Tipos de caminhão: confira seus tamanhos e capacidades

Você sabe quais são os tipos de caminhão ideais para o seu negócio? Atualmente, o transporte de cargas conta com uma enorme variedade de modelos e a escolha certa faz toda a diferença para garantir a eficiência, a segurança e a economia da sua operação.

Cada tipo foi desenvolvido para atender a uma necessidade específica, considerando o tipo de carga, o peso a ser transportado e, principalmente, o percurso — seja ele urbano ou rodoviário.

Neste conteúdo, detalharemos as principais categorias e modelos de caminhões no mercado, suas capacidades, regulamentações e como fazer a melhor escolha. Aproveite!

Quais são os tipos de caminhões e suas classificações?

Os caminhões são classificados, de modo geral, em duas grandes categorias, baseadas na sua capacidade de rodagem e peso:

• Caminhões para cargas leves: focados no transporte de mercadorias em perímetros urbanos ou rotas curtas e médias. Aqui estão os modelos mais comuns como o VUC, caminhão toco e Truck.
• Caminhões para cargas pesadas: desenvolvidos para longas distâncias (rodovias) e para o transporte de grandes volumes ou cargas muito pesadas. Aqui, entram o cavalo mecânico e o cavalo mecânico trucado.

Dentro dessas categorias, a identificação é feita principalmente pela sua configuração de eixos, que define o limite de Peso Bruto Total (PBT) e a Capacidade Máxima de Tração (CMT).

Saiba mais detalhes de cada tipo de caminhão a seguir. 

Caminhão tipo 3/4 ou VUC (Veículo Urbano de Carga)

O caminhão tipo 3/4 é, na verdade, um dos nomes populares do Veículo Urbano de Carga, ou VUC. Ele é o menor e mais ágil entre os caminhões, sendo a opção ideal para quem precisa de flexibilidade no trânsito das grandes cidades.

O principal diferencial do VUC é cumprir as restrições de circulação impostas em muitos centros urbanos. Suas especificações incluem:

• PBT máximo: normalmente até 3,5 toneladas;
• Dimensões: varia por legislação municipal, mas, em geral, possui largura máxima de 2,20 metros e comprimento máximo de 6,30 metros;
• Configuração de eixos: eixo simples na dianteira e eixo simples na traseira;
• Cargas comuns: secas, fracionadas, caixas, embalagens e pequenas mudanças.

Caminhão toco ou semipesado

Em seguida, temos o caminhão toco (popularmente chamado de semipesado), que representa um aumento significativo em capacidade e tamanho, sendo uma excelente transição entre o urbano e o rodoviário de curta e média distância. 

A característica visual mais marcante é o seu eixo simples (duas rodas) na traseira e suas especificações são:

• Capacidade de carga: até 6 toneladas;
• PBT máximo: 16 toneladas;
• Dimensões: 14 metros (considerando a carroceria);
• Configuração de eixos: eixo simples na dianteira e eixo simples na traseira;
• Cargas comuns: secas, aço, engradados, produtos industrializados.

Caminhão truck

O caminhão truck, também conhecido como caminhão trucado ou pesado, é o auge da categoria de cargas leves/médias e um dos mais versáteis. A grande diferença em relação ao toco é o seu eixo duplo na traseira, o que melhora a distribuição do peso e oferece maior estabilidade.

É importante notar que, apesar de ser amplamente usado em estradas, ele pode ter restrições de circulação em algumas áreas urbanas devido ao seu peso.

As especificações do Truck incluem:

• Capacidade de carga: entre 10 e 14 toneladas;
• PBT: 23 toneladas;
• Dimensões: 14 metros (considerando a carroceria);
• Configuração de eixos: eixo simples na dianteira e eixo duplo na traseira (eixo traçado ou eixo em tandem);
• Cargas comuns: seca, aço, engradados, produtos a granel.

Vale ressaltar que a adição de um quarto eixo no caminhão truck transforma-o em um caminhão bitruck, aumentando ainda mais sua capacidade de carga e PBT.

Cavalo mecânico ou extrapesado

Mais um modelo para lista de tipos de caminhão é o cavalo mecânico. Esse tipo não transporta a carga diretamente em seu chassi, sendo uma unidade de tração que se acopla a diferentes semirreboques.

Existem duas configurações principais: o cavalo mecânico simples e o trucado.

Cavalo Mecânico simples

Com um semirreboque de 3 eixos, pode ter um PBT de até 33 toneladas e um comprimento máximo de 18 metros. É usado para maquinários, containers e cargas que exigem maior articulação.

Cavalo Mecânico trucado

Já a versão trucada (ou LS) possui eixo duplo na traseira e é a base para as combinações mais longas e de maior capacidade. Essas combinações são formadas pelo cavalo + mais um ou mais semirreboques. 

As principais são:

• Carreta: formada por cavalo e um semirreboque de 2 ou 3 eixos;
• Bitrem: combinação de 7 eixos (cavalo trucado + 2 semirreboques), com até 19,8 metros de comprimento e PBT máximo de 57 toneladas;
• Rodotrem: combinação de 9 eixos (cavalo trucado + 2 semirreboques acoplados por um dolly), com até 30 metros de comprimento e PBT máximo de 74 toneladas (limite máximo permitido no Brasil).

Por fim, as cargas comuns para estas combinações incluem produtos a granel, combustíveis, líquidos, aço, grãos e qualquer carga que exija o máximo de volume e peso.

Legislação e regulamentação: limites de peso e dimensões

A legislação brasileira de trânsito (principalmente o CONTRAN) é rigorosa quanto aos limites de peso e dimensões para cada um dos tipos de caminhão. Respeitar essas regras é crucial para a segurança nas estradas e para evitar multas por excesso de peso.

• PBT (Peso Bruto Total): é a soma da tara (peso do caminhão + carroceria) com a lotação (capacidade máxima de carga). O limite máximo para veículos não articulados é de 29t, conforme a Resolução CONTRAN 882/2021, mas o peso prático do modelo pode ser menor;
• CMT (Capacidade Máxima de Tração): é o peso máximo que o caminhão pode tracionar, incluindo o peso do próprio veículo, do reboque/semirreboque e da carga.

Confira na tabela a seguir o resumo dos limites de peso e dimensão, considerando a legislação e as capacidades práticas de cada modelo.

Tipo de Caminhão	Configuração de eixos (padrão)	PBT/PBTC máximo (t)	Comprimento máximo (m)
VUC (3/4)	2 eixos simples	3,5 (restrição urbana)	6,30 (restrição urbana)
Toco (semipesado)	2 eixos (simples na traseira)	16	14,00
Truck (Pesado)	3 eixos (duplo na traseira)	23	14,00
Carreta simples	4 ou 5 eixos	45	18,60
Bitrem	7 eixos	57	19,80
Rodotrem	9 eixos	74	30,00

Qual tipo de caminhão gasta menos combustível?

O consumo de combustível é um dos maiores custos na operação de transporte e pode variar conforme o modelo, a manutenção, o peso da carga e o estilo de direção. Por isso, não é possível indicar um tipo específico que gasta menos ou mais. 

Tudo depende das suas necessidades. 

Entretanto, pode-se estimar o consumo médio, baseado no percurso. Mas lembre-se: analise seu contexto para decidir pelo tipo ideal.

Tipo de caminhão	Percurso típico	Consumo médio estimado (km/L)	Foco econômico
VUC (3/4)	Urbano	3,0 a 4,5 km/L	Agilidade e baixo custo de manutenção.
Toco	Urbano / Rodoviário Curto	2,5 a 3,5 km/L	Versatilidade entre cidade e estrada.
Truck	Rodoviário / Longo	2,0 a 3,0 km/L	Melhor relação carga/distância em rodovias.
Cavalo Mecânico (Combinações)	Rodoviário de Longo Curso	1,5 a 2,5 km/L	Transporte de maior volume/peso por viagem.

Independente do tipo de caminhão, para economizar combustível, três pontos são essenciais:

• Manutenção em dia, como pneus calibrados, filtros trocados e motor regulado;
• Direção eficiente, evitando acelerações e frenagens bruscas;
• Bateria em bom estado, que garante o funcionamento pleno dos sistemas elétricos e eletrônicos do motor, otimizando o seu desempenho.

03 caminhões mais vendidos no Brasil

A indústria de caminhões no Brasil é robusta, com presença de grandes players globais. Conhecer as principais marcas ajuda a avaliar a qualidade, o custo-benefício e a disponibilidade de peças.

Em relação aos modelos mais vendidos, a lista costuma ser dominada pelos caminhões médios e semipesados, que oferecem a melhor versatilidade para o cenário logístico nacional, seguidos pelos extrapesados. 

Em anos recentes, modelos como o VW Delivery 11.180, o Volvo FH 540 e o Mercedes-Benz Actros 2548 ocupam frequentemente o topo das vendas, demonstrando a importância do segmento rodoviário pesado e a versatilidade dos modelos médios.

Como fazer manutenção preventiva em caminhões?

A manutenção preventiva é a chave para garantir a longevidade e a segurança do seu veículo, evitando paradas não programadas e prejuízos. E, como cada tipo de caminhão possui características únicas, as manutenções também devem ser específicas. 

• VUC e toco (Urbano/Semipesado)

O foco principal é o sistema de freios (devido ao uso intenso no trânsito urbano) e o alinhamento/balanceamento (para preservar os pneus do desgaste causado por buracos e irregularidades das cidades).

• Truck e cavalo mecânico (Pesado/Rodoviário)

O foco é o sistema de suspensão (molas, amortecedores e balanças) e a verificação do sistema de quinta roda (no caso do cavalo mecânico), que é o ponto de engate com o semirreboque.

A importância da bateria no transporte de cargas

A bateria é o coração elétrico de qualquer veículo, mas em caminhões, a exigência é muito maior. 

Os modelos pesados, por exemplo, possuem uma demanda elétrica alta, alimentando não só o motor de partida, mas também: sistemas de segurança (ABS, controle de tração), sistemas de conforto na cabine (ar-condicionado, geladeiras, televisão) e sistemas de telemetria e rastreamento (essenciais para a logística moderna).

Por isso, você precisa de uma marca com tecnologia avançada e de qualidade. As Baterias Moura para Veículos Pesados são desenvolvidas especificamente para suportar a vibração e a alta demanda energética dos tipos de caminhão rodoviário. 

Elas garantem partidas confiáveis em diferentes condições climáticas e mantêm os equipamentos da cabine funcionando mesmo quando o motor está desligado, proporcionando conforto e segurança ao caminhoneiro.

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